Žebříček největších automobilek světa: Čína mění pravidla hry. Toyota dál vládne.

Automobilový průmysl prochází největší proměnou za několik desetiletí. Zatímco Toyota a Volkswagen si nadále drží pozici světových lídrů, čínské automobilky zažívají raketový růst a stále výrazněji ukusují podíl tradičním výrobcům z Evropy, Japonska i Spojených států.

Data společnosti F&I Tools mapující prodeje vozidel v letech 2020 až 2025 ukazují, že se globální automobilová mapa mění rychleji než kdykoliv v posledních letech.

Toyota zůstává neporažená

Ani v roce 2025 nenašel světový automobilový trh nového krále. Toyota obhájila první místo s více než 11 miliony prodaných vozů, čímž potvrdila svou dominanci po celé první polovině této dekády.

Na druhé příčce se stabilně drží Volkswagen, který se v roce 2025 přiblížil hranici 9 milionů prodaných automobilů. Obě společnosti tak zůstávají nejen největšími výrobci automobilů na světě, ale zároveň představují průmyslové symboly Japonska a Evropy.

Za touto dvojicí se však odehrává mnohem dramatičtější souboj.

Japonští giganti ztrácejí tempo

Zatímco Toyota potvrzuje svou sílu, ostatní japonští výrobci čelí stále tvrdší konkurenci.

Honda během pěti let klesla z pátého na osmé místo světového žebříčku. Ještě výraznější propad zaznamenal Nissan, který se posunul ze sedmé až na desátou příčku.

Za poklesem stojí především rostoucí tlak čínských výrobců, rychlejší přechod trhu k elektromobilům i změna preferencí zákazníků na řadě světových trhů.

Evropa hledá cestu zpět

Ani evropské automobilky nemají po pandemii jednoduché období.

Mercedes-Benz i Renault prodaly v roce 2025 méně vozů než o pět let dříve. BMW navíc ztratilo dvě příčky v celosvětovém pořadí.

Odpovědí na sílící konkurenci se stala konsolidace odvětví. Spojením skupin Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a PSA Group vznikl v roce 2021 koncern Stellantis, který se dnes řadí mezi největší automobilové skupiny světa.

V roce 2025 prodal 5,6 milionu vozidel, což mu zajistilo pátou příčku globálního žebříčku.

Největší příběh posledních let? BYD

Pokud existuje značka, která nejlépe symbolizuje změnu sil v automobilovém průmyslu, pak je to bezpochyby BYD.

Ještě v roce 2023 se čínský výrobce nevešel ani mezi patnáct největších automobilek světa. O rok později ale doslova explodoval na globální scéně a v roce 2025 už prodal více než 4,1 milionu automobilů.

BYD dnes patří mezi nejvýznamnější výrobce elektromobilů na světě a v prodejích elektrických vozů výrazně překonává i mnohem známější Teslu, přestože na americkém trhu prakticky nepůsobí.

Raketový růst není výjimkou pouze u BYD

Výrazně posílila také skupina Geely, která během pěti let více než zdvojnásobila své prodeje – z přibližně 1,3 milionu vozů v roce 2020 na více než 3 miliony v roce 2025.

Čína se tak definitivně proměnila z výrobní základny světových značek na zemi, která vytváří vlastní globální automobilové šampiony.

Americké legendy pod tlakem

Také tradiční americké automobilky čelí stále ostřejší mezinárodní konkurenci.

General Motors, který zůstává jedničkou na domácím americkém trhu, prodal v roce 2025 přibližně o půl milionu vozů méně než v roce 2020.

Ford sice ve stejném období zvýšil prodeje zhruba o 450 tisíc automobilů, ani to však nestačilo na výraznější posun mezi světovou elitou.

Kontrast je patrný při srovnání se značkou Suzuki. Japonský výrobce během pěti let více než zdvojnásobil své globální prodeje z necelých 1,5 milionu na téměř 3,3 milionu vozidel.

Nová éra automobilového průmyslu

Vývoj posledních pěti let ukazuje, že svět automobilů vstoupil do nové éry. Dominance Toyoty a Volkswagenu sice zatím zůstává neotřesena, ale skutečnou změnou jsou rychle rostoucí čínské automobilky.

Zatímco tradiční výrobci bojují s transformací směrem k elektromobilitě, noví hráči dokázali využít technologický náskok i agresivní expanzi na zahraniční trhy.

Pokud současný trend vydrží, příští desetiletí už nemusí patřit pouze japonským a evropským gigantům. Významná část budoucnosti světového automobilového průmyslu se bude psát právě v Číně.

Do akcií a ETF můžete investovat u spolehlivých brokerů, kterým jsme se věnovali v analýzách. XTB (zdarma obchodování akcií do objemu 100 000 EUR měsíčně), LYNX Broker (transakční kredit 50 EUR), Saxo Bank (transakční kredit 250 EUR, jsme affiliate partnerem Saxo a můžeme získat provizi při registraci klienta), Portu (3 měsíce správy majetku zdarma).

Pro lepší orientaci v nabídce dobře poslouží Velké srovnání poplatků u brokerů.

Přihlaste se do newsletteru a získejte nejenom novinky, ale i seriál dalších podrobných analýz. Sledujte nás také na X (Twitteru) a Facebooku, ať nezmeškáte žádnou novinku.

Disclaimer:

Investice v sobě obsahují riziko a není zaručena návratnost původně investované částky. Vysoké riziko je především u produktů, které využívají finanční páku. Současná ani očekávaná výkonnost nezaručuje výkonnost budoucí. Veškeré informace uvedené v tomto článku nebo na portále Finlord.cz mají pouze informační charakter a neslouží jako investiční doporučení dle zákona č. 256/2004 Sb. o podnikání na kapitálovém trhu. Při zpracování informací čerpá skupina Finlord údaje z veřejných, důvěryhodných zdrojů a vynaložila přiměřenou péči, aby informace nebyly nepravdivé či zavádějící, nicméně nikterak nezaručuje jejich správnost a neměnnost. Zde uvedené informace neslouží jako nabídka nebo výzva k nákupu či prodeji finančních instrumentů ani nejsou návrhem na uzavření smlouvy. Portál finlord.cz má uzavřené partnerství s některými společnostmi, které jsou zmíněné v obsahu portálu. Pokud čtenář použije odkaz směřující na web partnera, můžeme získat provizi, která ale čtenáře nic nestojí. Provize slouží pro další zvýšení kvality obsahu. Skupina důsledně dbá na to, aby provize nijak neovlivnila objektivitu prezentovaných informací.