Letecká přeprava ve světě padá o desítky procent

Letecká přeprava je koronavirovou krizí a bezpečnostními opatřeními zasažena obzvláště negativně. Nejdřív zamrzla přeprava v Číně, teď je téměř nulová v Evropě a USA. Co ukazují statistiky?

Přihlaste se do newsletteru a získejte nejenom novinky, ale i seriál dalších podrobných analýz. Sledujte nás také na Twitteru a Facebooku, ať nezmeškáte žádnou novinku.

V USA je už letecká přeprava o 90 % nižší

Údaje společnosti Flightradar24 ukazují, že v týdnu do 18. března byl sedmidenní průměr komerční letecké přepravy (přeprava osob i nákladu) o 10 % níže oproti průměru, viz následující graf. Nicméně jedná se o průměr a od 18. března nastalo zrušení dalších spojů. V tomto a příštím týdnu tedy nastane další prudký propad statistiky.

Letecká přeprava v USA je momentálně na deseti procentech úrovně z roku 2019 a v nejbližších dnech se situace kvůli nárůstu počtu nakažených lidí nezmění.

Je celkem zřejmé, že aerolinky potřebují pomocnou ruku nejenom od svých akcionářů, ale i od vlád. Kupříkladu Singapurské aerolinky získají 15 miliard dolarů od svého majoritního akcionáře Temasek Holdings (na aerolinkách má podíl 55 %). Tento fond je vlastněn Singapurem. Vláda zde uvedla, že je připravena pomáhat klíčovým společnostem, které jsou nejvíce postižené pandemii.

V USA byl schválen stimulační balíček v objemu 2 bilionů dolarů, v rámci kterého získají tamní letecké společnosti téměř 60 miliard dolarů. 29 miliard půjde na půjčky a garance a 29 miliard půjde na pokrytí platů personálu do září. Aerolinky ale nesmí do 30. září propouštět a také nesmí vyplácet dividendy a skupovat akcie, a to až do jednoho roku po plném splacení půjček. Společnost Boeing by pak separátně měla získat 17 miliard dolarů. Ceny akcií aerolinek díky schválení podpory přestaly prudce padat, i když oproti počátku roku jsou ceny stále o 50 % a více nižší. Jednoznačně se dá říct, že letecké společnosti jsou „Too Big To Fail“, což je fenomén, se kterým jsme se hodně setkávali v roce 2008 při záchraně amerických bank.